در بیشتر خودرو های تولیدی سالهای اخیر و حتی موتور سیکلت ها، قطعه ای واسطه به شکل دیسک چرخان و با نام عمومی دیسک چرخ (Disc Rotor)دارند که هر یک از چرخ ها بر روی آن بسته می شوند، این دیسک بر روی محور محرک یا متحرک چرخ موتناژ شده و کالیپر ترمز، قسمتی از آن را در بر می گیرد. مجموعه کالیپر به طور کلی شامل بدنه اصلی، سیلندر و پیستون عموماً هیدرولیک و البته لنت های ترمز است که موقعیت آن بر اساس طراحی خودرو، نحوه تقسیم وزن، موقعیت چرخ، محرک یا متحرک بودن محور چرخ و بسیاری عوامل دیگر، تعیین می گردد. اما به طور کلی در چرخ جلو معمولاً در یک چهارم بالا و جلو و در چرخ های عقب نیز معمولاً در یک چهارم پایین و عقب، جانمایی می شوند. چنانچه اشاره شد این نوع جانمایی یک جانمایی عمومی که بیشتر در سدان های اقتصادی دیده می شود بوده و طراحان خودرو و سیستم ترمز، این موقعیت را بر اساس محاسبات دقیق و پیچیده خاص هر خودرو، و پس از آزمایش های گوناگون طراحی و اجرا می نمایند.
در طراحی دیسکی، دو عدد لنت ترمز(Brake Pad) در دو طرف دیسک، در حالی که کاملاً توسط کالیپر مهار شده اند، با ایجاد اصطکاک ناشی از تماس تحت فشار هیدرولیک با دیسک چرخ در هر دوسمت آن، عملکرد ترمز گیری، کاهش سرعت دوران و در صورت نیاز توقف آن را، فراهم می آورد.
در این نوع طراحی، لنت ترمز برای هر چرخ، شامل دو قطعه تقریباً مشابه است. در یک تعریف آسان و کوتاه، پد ترمز با تبدیل آمیزه پودری در طی فرایندی که دما و فشار عوامل اصلی آن هستند ساخته شده و هم زمان بر روی یک صفحه فلزی (Back Plate) چسبانده می شود رنگ آمیزی و در صورت نیاز نصب چند قطعه کوچک دیگر مراحل پایانی ساخت این نوع لنت ترمز است.
این نوع لنت ترمز که آن را لنت ترمز دیسکی می نامیم، یک صفحه فلزی تخت است که پد ترمز نیز بر روی آن چسبیده است. یک دست (Set) لنت ترمز دیسکی برای چرخ های جلو یا عقب، شامل چهار عدد لنت لنت است که هر چهار عدد یا کاملاً شبیه یکدیگر بوده و یا دو عدد لنت خارجی برای نصب روی سمت بیرونی هر یک از دیسک های چرخ، کاملاً مشابه و دو عدد لنت داخلی برای نصب در سمت داخلی دیسک چرخ نیز تفاوتی بسیار کوچک در خارهای پلیت فلزی و سنسور های سایش دارند.
این طراحی علاوه بر ساده بودن فرایند ساخت و تولید لنت و نیز تعویض آن، به دلیل انطباق بهتر و کاملتر سطح تماس لنت و دیسک و همچنین ثابت ماندن سطح تماس طی گذر زمان و کاهش ضخامت لنت، فرایند ترمز پیری و توقف را بهبود بخشیده و قابلیت اطمینان آن را افزایش می دهد.